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公務用車剛需未減車企緊盯政府采購

發布時間:2014-05-15 編輯:管理員 來源:安徽國際貿易促進網

 

公務用車剛需未減車企緊盯政府采購


     編者按:2013年末,中共中央、國務院印發的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》規定,取消一般公務用車,保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。同時,公務用車實行政府集中采購,應當選用國產汽車,優先選用新能源汽車。

    今年起,全國統一啟動公務用車制度改革,取消一般公務用車制度將在全國范圍內實行。

    2014年或將成為中國公務用車改革的“元年”。有人預計,公務用車改革舉措或將影響中國汽車產業的發展走向。

    2014年北京國際汽車展覽會已經結束,而展會上熙熙攘攘的觀車潮仍讓汽車業沉浸在一種莫名的興奮中。中國汽車工業協會此前也給出了樂觀預期:2014年,中國汽車市場需求量將達到2385萬輛至2429萬輛,全年汽車銷量為2374萬輛至2418萬輛,增長率為8%至10%。

    但在汽車行業的一個細分市場——公務車市場上,蛋糕卻在逐漸變小。隨著改革集結號的吹響,公務車盛宴不再,中國車企面臨新的選擇。

    車企不放過丁點兒機會

    事實上,前些年,中國公務車市場一直“不差錢”,所采購的汽車量也呈現出快速上升趨勢。到2012年,在政府采購中,汽車的采購金額已經高達千億元。但隨著去年《黨政機關厲行節約反對浪費條例》(以下簡稱《條例》)的出臺,這場饕餮盛宴似乎戛然而止。

    但很多商用車企業依然看好公務用車市場前景。

    即便是在國家不斷釋放信號,明確表示將總體控制公務用車資金投入的情況下,有些汽車制造企業仍然大力發展專用車業務板塊,他們或自己出資或通過合資強強聯合,大有“不撞南墻心不死”的意思。

    對此,中投顧問高級研究員李宇恒表示,一般公務用車是指用于辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛。“取消一般公務用車”規定是對一般公務用車需求的抑制。但是,新公務用車與市場上已有的公務用車將出現分化,特征將更加明顯,既要滿足公務用車的高配置需求,又要樹立公務用車的形象,方便接受群眾的監督,所以剛性需求仍在增長。

    專業車市場值得關注

    提到公務車,人們通常只會想到轎車、越野車和商務車等一般工作用車,其實,專用車的采購量在公務車采購中也占到很大一部分比例,正在成為公車采購的新增長點。

    據李宇恒介紹,專用車采購屬于定制版,通常會有特殊要求,由于是定制的產品,與批量化生產的商品相比存在的利潤空間較大,這也是吸引眾車企進入該領域的關鍵。再加上專用車的采購量占政府采購很大一部分,車企仍看好公務用車市場。

    據了解,專用車與普通車型有較大區別,普通車型一般是滿足個人出行及商務需要,專用車主要滿足國家經濟建設、運輸或施工作業等需求。近幾年,在政府采購領域,救護車、消防車、清掃車等專用車采購量越來越大,在各省的政府采購網站中可以看到很多專用車批量采購的信息。

    華菱星馬汽車(集團)股份有限公司董事長劉漢如在今年兩會期間就曾表示,公務用車基本上采取政府采購方式,由于政府采購使用的是財政資金,資金來源有保障,社會影響力大。相對而言,商用車企關注政府采購不夠,但實際上,如環衛和市政部門使用的垃圾車、灑水車等的購置都必須通過政府采購,這是個有潛力的市場。

 

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